CFMOTO 450-550 

1-sylinteristen 450-550 -moottoreiden yleisin ongelma on rikkoutunut kiertokangen alapään laakerointi. Kymmenkunta moottoria ollaan jouduttu purkamaan kokonaan, jotta vika on saatu korjattua. 

Samaa moottoria, eri variaatioilla, pienillä eroavaisuuksilla mm.

• Goes 450 ja 550 
• CFMOTO 450-550 koppimönkijät ja tankoversiot
• Linhai T-boss

Kuvassa taustalla näkyvän GSX-R1000 K3 moottori myös korjattu meillä (Kiertokanget ja laakerointi. Kampiakseli hiottu alikokoon yhteistyökumppanilla).

CFMOTO 850/1000 gen2 moottorit 

Kuvassa moottori ilman yläkertoja/kampiakselia

1000cc versiossa öljynkulutusongelmaa, joita useita on korjattu mäntäremontilla. Uuden raakamoottorin arvo on noin 6 000-7 000 euroa ja kokemuksen perusteella 1 500-4 000 euron koneremontilla mönkijä on saatu takaisin liikenteeseen, riippuen mitä korjataan.

Linhai EFI moottorit

Kymmeniä koneremontteja tehty 1-sylinterisiin EFI-mönkijöihin. Samaa moottoria eri variaatioilla, pienillä eroavaisuuksilla mm. 

• Linhai 260, 300, 320, 400, 420
• Comanche Bull 300 
• Keeway 320, 325

Monkey-moottorit

Mankimopojen moottoreita remontoitu useiden eri vikojen takia mm. venttiiliviat, laakeriviat, männän ja sylintereiden kiinnileikkaaminen. Monkey-moottoreita mm.

• Skyteam
• Honda 
• Comanche 
• Conan
• Zongshen
  yms.

Enduro 50cc 2T-moottorit

Enduro-mopojen moottorit kuuluvat usein viikottaiseen työlistaan. Mieluiten moottorit korjataan siten, että mopo tuodaan korjaamolle kokonaisena, mutta moottorin voi myös tuoda irtonaisena tai osissa. Enduro-mopojen moottoreista kokemusta mm.

• Minarelli AM6
• Rabasa